Prednosti aluminijskog elektromotora

Unatoč velikoj raspravi bakar protiv aluminija, postoje proizvođači motora koji koriste aluminijsku žicu u svojim manjim motorima. To je velika korist za proizvođača jer smanjuje troškove proizvodnje.

Izazov je pravilno spojiti krajeve aluminijske žice kako bi se osigurala vodljivost. Da bi to učinili, koriste visokotlačne piercing crimp konektore.

Niska cijena

U usporedbi s čelikom, aluminij je daleko jeftiniji. Također ima vrhunsku toplinsku i električnu vodljivost. To znači da može brže i učinkovitije odvoditi toplinu. Kao rezultat toga, smanjuje gubitke motora i povećava učinkovitost. Štoviše, ima manju gustoću i lakše se lijeva pod pritiskom.

Iz tih razloga nije ni čudo da sve više tvrtki prelazi na aluminijski elektromotori . Trend je još očitiji u automobilskoj industriji, gdje je aluminij postao važan materijal. Nemak je, primjerice, dobio ugovore za proizvodnju komponenti kućišta aluminijskih baterija u vrijednosti do 830 milijuna dolara.

Potpuno zatvoreno neventilirano aluminijsko tijelo motora prikladno je za scenarije koji sadrže prljavštinu i vlagu. Također je siguran za okruženja koja sadrže plinove skupine B (vodik, butadien, propilen oksid i etilen oksid) i ugljenu prašinu. Međutim, ne tvori hermetički okvir i potrebni su mu ventilatori. Ovu vrstu motora treba smjestiti u UL odobreno kućište otporno na eksploziju.

Otporan na koroziju

Unatoč činjenici da je aluminij reaktivan metal, ima dobra svojstva otpornosti na koroziju zbog stvaranja zaštitnog oksidnog filma na njegovoj površini. Ovaj je sloj tvrd i prianja uz metal, tako da se sve slučajne ogrebotine automatski popravljaju.

Ovaj premaz se može nanijeti premazivanjem prahom, elektrostatskim postupkom u kojem se negativno nabijeni aluminijski prah taloži na površinu aluminijskog tijela motora. Premaz se zatim stvrdnjava toplinom. Proces je ekološki prihvatljiv i proizvodi čvrst, izdržljiv premaz koji je otporan na vodu i koroziju.

Legure aluminija i bakra koje se koriste u elektromotorima imaju vrlo dobru otpornost na koroziju. Međutim, ne mogu se koristiti u eksplozivnim atmosferama. Ove legure sadrže bakar, koji je zapaljiv i stoga nije prihvatljiv u kućištima zaštićenim od eksplozije. Osim toga, ove legure mogu uzrokovati iskre ako se trljaju s drugim metalima. Ovo nije problem pri normalnoj uporabi, ali može biti problem pri pokušaju lemljenja namota.

Velika snaga

Korištenje aluminija u dizajnu motora može osigurati značajne uštede troškova. Mala težina aluminija znači da je potrebno manje pričvrsnih vijaka, čime se štede materijali i vrijeme sastavljanja. Njegova duktilnost također omogućuje inženjerima da bolje iskoriste prostor unutar motora, povećavajući učinkovitost i izlaznu snagu.

Konstrukcija magnetske žice motora također je prilika za povećanje performansi. Dok je bakar standardni materijal za magnetsku žicu, aluminij je komercijalno dostupna alternativa. Međutim, zbog niže vodljivosti aluminija, za postizanje iste izlazne snage bili bi potrebni veći promjeri žice.

Srećom, nove proizvodne tehnike kao što je Advanced Liquid Pressure Forming mogu selektivno ojačati područja komponente s jednim od ovih materijala, smanjujući promjer žice i poboljšavajući njezinu vodljivost. Ovaj pristup može biti posebno koristan u električnim vozilima gdje visoka cijena proizvodnje baterija motivira potragu za strategijama smanjenja težine. Ovi pristupi mogu pomoći u ravnoteži obrnutog odnosa između mehaničke čvrstoće i električne vodljivosti koji je dugo mučio materijale magnetske žice.

Lagan

Aluminij je lagani materijal, što olakšava ugradnju električnih motora u vozilo. To omogućuje niže težište, a time i veću učinkovitost goriva.

Osim toga, aluminij može izdržati teške uvjete okoline. To ga čini dobrim izborom za upotrebu u motorima koji su izloženi prljavštini i vlazi. Wellste nudi mnoge vrste aluminijskih kućišta motora, uključujući aluminijska tijela motora otporna na eksploziju.

Kako potražnja za električnim vozilima raste, tvrtke koje proizvode aluminijske dijelove doživljavaju snažan rast u svom poslovanju. To uključuje meksički Nemak, kanadski Linamar i francuski Constellium. Na primjer, Linamar ulaže u proizvodnju ladice za baterije za električna vozila, što bi moglo činiti 20% njegove prodaje do 2023. To je zato što se mnogi od istih procesa koji se koriste za tradicionalne automobile na ICE mogu ponovno upotrijebiti za izradu električnih vozila komponente. To će smanjiti vrijeme i troškove proizvodnje električnih vozila.